「飞机黑匣子」为何飞机失事后必然要找到乌匣子?乌匣子是甚么工具勒?

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空难后,飞机经常解体,甚至被大火中的黑匣子摧毁飞机黑匣子。人们前往现场进行救援时,总是会寻找某种东西,其名称是黑匣子,被称为空难的“见证”。它可以为调查人员提供证据,以帮助他们了解事故的真相。实际上,黑匣子是飞机上的记录仪,是飞行数据记录仪。它可以记录飞机的高度,速度,航向,爬升率,下降率,加速度,燃料消耗,起落架缩回,格林威治标准时间,以及飞行参数,例如飞机系统的运行条件和发动机的运行参数。

飞机上的乌匣子是甚么工具?

所谓的黑匣子只是飞机上飞行数据记录系统的一部分,或者是两个通常安装在飞机尾部的记录器,包括CVR,座舱语音记录器和FDR,飞行数据记录器飞机黑匣子。 CVR可以在过去半小时内记录座舱中的所有语音对话,同时记录并删除以前的对话,始终保留最后半小时的数据。 FDR在过去的20小时内可以记录近千架飞机的数据,包括发动机的各种参数,飞行控制系统的各种参数以及液压系统的各种参数。这两种仪器通常为橙红色。

为了便于飞机失事后的搜索,它们具有耐高温和高压的特性,并且可以在近1,000度的高温下保持一段时间飞机黑匣子。它们可以承受非常高的压力,并配有无线电水。向下定位信标,以方便定位。它的主要功能是分析和监视飞机的状态。如果飞机发生故障,可以对其进行解码,以了解自何时起哪个参数异常,并为维修人员提供信息。如果飞机坠毁,则可以用来调查事故原因,无论是飞机突然故障,机组人员操作不当还是缺乏维修人员。

找到原因并及时纠正,以避免再次发生相同的事故飞机黑匣子

飞机上的黑匣子是什么

,“黑匣子”是一个通用名称飞机黑匣子。它的真实名称非常普遍:“飞行数据记录器”。它是存储飞机飞行状况的仪器。当需要了解飞行状况的“不幸”时,可以通过某些设备进行播放。在一个盒子里(也可以说是一个小盒子,但是这个盒子比较特殊,如下所述,这里是大气),配备了一个磁记录装置,它可以实时记录飞行数据(一般,飞机事故发生前30分钟的各种信息,可以保留)。

这样方便以后进行故障分析飞机黑匣子。黑匣子的首次使用是军用飞机。 1908年,美国发生了第一起军用飞机事故。后来,随着飞行事故的增加,迫切需要一种研究事故原因的仪器。第二次世界大战期间,飞行记录器正式用于军用飞机。战后,它开始在民航飞机上使用。由于当时技术水平的限制,早期的记录方法相对落后,使用机械记录方法并在相纸上记录。

尽管有记录,但许多“消失了”飞机黑匣子。当发明磁记录方法时,可靠性发生了变化。为什么将飞行记录仪称为“黑匣子”?事实证明,为了确保飞机失事后不会损坏该设备,特地用合金材料制造了一个非常坚固的盒子。这种盒子耐高温(600摄氏度至800摄氏度),高压(可承受1吨压力)和耐腐蚀性能。实际上,这种合金制成的“黑匣子”不是黑色的。

相反,通常将其涂成亮黄色,橙色和其他亮而醒目的颜色,以便以后搜索飞机黑匣子。 “黑匣子”并没有以它自己的颜色命名,但是人们认为它是空难中的不祥之物,因此被命名为“黑匣子”。为了促进恢复,降落伞也被放置在黑匣子上。通常,当飞机达到一定极限时,它可以自动弹出并安全着陆。为了确保安全,通常将其安装在飞机中央的尾翼根部之外。

似乎飞机设计师会照顾这种特殊的“见证”飞机黑匣子

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