日系车销量#有人说德系车毛病多,日系车毛病少,为啥德系车销量更高?

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德系车毛病多,日系车毛病少,这是不争的事实,无论是从中低端品牌大众、日产、丰田、本田,还是从豪车领域奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌,日系车的稳定性都稍稍高于德系车日系车销量。不过并不是说德系车质量差,日系车质量就好,就整车品质而言,两个车系各有优劣。德系车和日系车缺陷故障分析德系车小毛病多,并不是德系车技术不行,也不是德国人做事不如日本人仔细,而是德国人在汽车技术方面,勇于创新、敢用新技术。像德系车,率先使用涡轮增压发动机,并且也将双离合变速器带入到了车主面前。德系车在新技术的应用方面非常大胆,涡轮增压发动机和双离合变速器可以说是带着缺陷上市,这也导致了德系车口碑的坍塌。

涡轮增压发动机起源于欧洲,但是在最初并没有普及该项技术,日系车以丰田为首,也是对这项技术浅尝辄止,毕竟涡轮增压发动机的加速延迟现象始终无法改善,直到最近几年,随着汽车排放法规的日益严格,德系车逐渐开始使用涡轮增压发动机日系车销量。在涡轮增压发动机刚刚推出的时候,涡轮增压发动机出现了很多故障,除了我们常说的换挡延迟、起步应答性差以外,涡轮增压发动机的涡轮增压器也很容易损坏,隔上几万公里车主只能更换涡轮增压器,这个问题是在涡轮增压发动机发展的过程中改进的,但是消费者并不买账,小毛病多的帽子,德系车必须要戴上。双离合变速器一直是BUG的存在,虽然变速器换挡异常迅速,但是变速器容易出现换挡顿挫、换挡延迟,有的时候,双离合变速器摩擦磨损过于剧烈,也会造成离合器过热的现象,车辆仪表盘出现变速器报警。

我们不可否认,德系车毛病多的特点,也是从最近几年涡轮增压发动机和DCT变速器匹配的时候出现的,但是德系车也在不断改进,涡轮增压发动机和DCT变速器,在中国消费者积极的试验下,可以说是达到了比较稳定的状态,现阶段的德系车是没有问题的日系车销量。德系车存在小毛病,但是日系车也有非常多的小毛病,像本田1.5T发动机机油增多事故,丰田2.5LCVT混动车机油增多事故,日产变速器出现打滑的事故等等,还有日系车车轻、安全性差,车辆一旦发生了碰撞事故,行人及车主保护性还可以,但是车辆维修费用太过昂贵,这些都是日系车的缺陷。

为何德系车销量高?其实,汽车销量的高低,除了与车辆稳定性有关之外,还和车辆的品牌、品质有关日系车销量。口碑影响力德系车入驻中国时间非常早,无论是大众,还是奔驰、宝马,都是在2000年以前入驻中国的,中国对于家用车的认识,对于豪华品牌的理解,仅限于大众,这就是品牌的影响,口碑的影响。而日系车虽然小毛病少,但是在中国平民百姓中的品牌力度,相比于德系车还是差一点。对德系车品质的认同感大众存在小毛病,但是不影响车主正常使用。就拿大众来说,都知道大众问题多,并且还涉及到减配,但是我们去大众4S店,看车的人络绎不绝,买车需要提前半个月预定。

现在消费者都有从众心理,既然大家都买大众,那我跟着买大众也一样可以,大众虽然小毛病多,但作为家用车,是完全没有问题的,大众的毛病不足以影响车辆整车质量,大众的品质,中国车主还都是非常信任的,在消费者心中,日系车减配,韩系车减配,但是德系车却没有减配,车主即便是发现了小毛病,依然可以正常使用日系车销量。大众的驾驶感更棒我们常说大众这儿不好,那儿差,但是大众车辆的驾驶体验感却非常好,尤其是车身稳定性及底盘调教方面,大众车辆都是非常稳定,车辆整体显得更为紧凑,即便是在高速行驶的时候,依然没有出现发飘、发抖的现象,而日系车则给车主轻飘飘的感觉,高速上都不敢以太快的车速行驶。

关于德系车和日系车日系车销量,你更喜欢哪个车系?欢迎留言评论!

都说日系车皮薄,为什么比有些德系、美系、韩系车销量高呢?

10年前冬天,在南京去淮安的宁淮高速上,因团雾,出现了一个37辆车连环相撞的重大车祸日系车销量。在事故现场,我研究了那些发生车祸的汽车状况。无论是德系汽车,还是日系车,韩系车,或者国产车,我觉得他们损坏的程度差不多。因为大家的车速都比较快,来不及反应。对人员保护比较好的,是那些体型较大的SUV车。不要过于强调车子铁皮厚还是薄,其实拥有良好的开车习惯,能够预警,提前预测到可能发生的事情,采取及时的回避,这才是最明智的开车之道。不开英雄车,不飙车,时时刻刻小心谨慎,牢记小心驶得万年船,比计较一台车的铁皮厚与薄,重要的多。那次车祸,当时就是我坚持让司机速度慢下来,让道那些后边急着往前赶的车,我们打双跳,沿着右边慢慢走,才避免了被追尾。

为什么日系车那么受欢迎?

为什么日系那么受欢迎?首先、在华的所有日系车型保值率都是相当不错的,而且日系技术老练,日常使用没有什么小毛病日系车销量。油耗低,这个就很符合我们国人的一个用车需求。汽车三大件质量好,耐用、不容易坏。而且价格便宜,日后的保养成本也比较低,空间利用率强。

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